汽车跨入新能源时代 共创新能源汽车发展潜力

汽车跨入新能源时代，应该如何将消费者的出行需求与汽车产业动力变革紧密融合，打造市场喜闻乐见的产品呢?

“如果说自行车是人们代步出行的1.0时代，摩托车和电动自行车是2.0时代，那么人们出行的3.0时代就是新能源汽车。”上汽通用五菱技术中心电动化总监邵杰近日在2021世界新能源汽车大会期间接受《中国汽车报》等媒体专访时，道出了独到的认识。

紧盯市场需求

谁也没有想到，2020年下半年，一款小型电动汽车突然走红，月度销量甚至超越了连续数月独占鳌头的特斯拉，而这款小型车的用户中，女性车主占比竟然达到了70%。

“根据我们的统计，五菱宏光MINI EV的‘90后’车主占比达72%，而女性车主占比达到了70%，此外，将其作为家庭第二辆车的占比达到80%，家用通勤比例达97%。”邵杰表示，从数据可以看出，该车型受到了大量年轻女性消费者的青睐。

其实，自五菱MINI EV上市以来，一直以低价、灵活，代步车等称号为消费者所熟知，创下了连续12个月国内新能源汽车月销量第一的纪录。邵杰表示，截至目前，五菱MINI EV的车主已经超过37万人。

“对于市内短途出行代步的使用场景，人们需要便捷、经济、安全靠谱的代步车。”邵杰认为，人们的出行需要，就是创新的方向;以人们需求为创新驱动力，倾力打造用户喜爱的小型新能源汽车，就是车企要做的事。

“看似寻常最崎岖，成如容易却艰辛。”开发新车型的背后，却充满诸多艰辛。当初，五菱开发第一款新能源车的时候，他们打破传统的链路式、输入式、交作业式的开发，改为以面向用户需求，重新组织、重新思考差异化产品定位。以产品用户经理为牵头，从用户的真实使用场景出发，协同市场研发、质量、售后等多个部门，通过背后的大数据共享赋能，共同面对用户开展工作。

其实，这个过程并不容易。早在2014年的夏天，为了找到第一款新能源车的定位，五菱的开发团队走出舒适的办公室，走街串巷，来到用户身边，深刻感受用户用车的每个细节。通过调研发现，用户平均每天开车的路径不长，使用场景也大多是一个人。由此，确定了新能源汽车的开发目标。此后，通过3年的研发，分别推出了E100和E200。

而随后，他们发现小型车的用户群体更具潜力。据了解，有60%的体验用户基本上都转化成购车用户。针对充电难的问题，为了让用户使用便利，上汽通用五菱率先在公众场所建立超过2.9万个公共充电设施，还牵头制定小功率充电的示范标准。

为了不占用传统停车位的资源，在两树之间，小区围栏边上等建立小型停车位。巧妙的化解停车难的问题，在当地营造了良好的使用环境。

“从2019年开始，五菱公司所在的柳州市，每100台上牌的车辆当中超过25台是新能源汽车，由此可见新能源汽车正在蓬勃发展。”邵杰对此感到很欣慰。

挖掘共创潜力

对于电动汽车而言，用户更希望有便利的充电服务，但有时需要等待若干小时充电，极为不便，对此，五菱也在破解这一矛盾。

邵杰表示，作为电动汽车的设计者，一定要保持心态年轻，感受用户的情绪，可以与潮牌合作，倾听年轻人的呼声，也可以通过参加音乐节的方式，让产品捕获年轻用户。就在今年年初，五菱还推出宏观迷你马卡龙版，以精巧可爱的造型迅速俘获广大年轻爱好者的心。“其中彰显了中国年轻人文化自信的一种表现，体现了中国制造的一种新生力量，引领了中国汽车的新消费文化。”邵杰认为。

“上汽通用五菱有2800多家服务网点，提供了规范化的优质服务，培养了超过1万名新能源维修技术的专业人员，为用户带来可靠的保障。针对新能源特点打造了很多体验店，让用户近距离感受产品。”他谈到，五菱不仅有电动汽车开放的硬件平台及模块化设计，标准统一的硬件接口，开创共创的硬件生态，融合的软件平台，全新的软件架构，实现全场景的软件协同，智能的云端平台和自有的云端大脑，深度自学习，为用户提供便利的云端服务，重新定义了小型电动车的空间、能耗、能源补给和服务。人们的代步车应该是小巧灵活，方便出行，方便停车，满足所有乘用车的法规。“因此，在车身轻量化、低阻力技术、电池精准估算以及三电标准匹配等技术上下功夫，让用户5块钱不到可以开100公里。通过安全的交流慢充技术，让人们的代步车获得便利的能源补给，让用户用的舒心、放心，为人们提供更专业的服务。”他表示。

在邵杰看来，持续打造多种移动的智能空间，陆续推出新产品，打破汽车边界，实现跨界融合，是一种使命。利用5G云控等技术，让各种服务互联互通，车可以是移动的能量块，可以是移动的信号基站，也可以是移动的充电车等，这些都正在快速走向用户的生活。

而且，五菱也在开发无人物流车，并在自己的造车基地内，先后开发了33条无人物流线路，超过188台无人物流车全天候运行，运行超过88万公里。通过无人物流技术的率先落地与实践，充分验证无人驾驶技术，真正应用到全新的新宝骏车型上，全力打造人们的智能驾驶。

如今，新能源汽车推广已经成为大势所趋，仅上汽通用五菱的新能源汽车，就已经让用户享受绿色出行距离超39亿公里，累计为用户节油3.31亿升，为节能减碳做出了贡献。既可以减碳又便利用户出行的小型新能源汽车，在实现“双碳”目标进程中成为新亮点。

“人们的需要，就是新能源汽车努力的方向。”邵杰表示，出行市场还拥有巨大的出行潜力没有被挖掘出来，未来新车开发仍需要以人们的需求为创新的驱动力，继续打造开放、共享、共创的智慧新能源产品。